Dagwaarde of sloopwaarde: het verschil

Wat is de dagwaarde van een auto?

De dagwaarde is de prijs die een auto vandaag opbrengt als hij verkocht wordt om mee te rijden. Merk, model, bouwjaar, kilometerstand, onderhoud, APK, schade en de vraag naar dat type bepalen samen het bedrag. Een populaire stationwagen met een volle onderhoudshistorie is meer waard dan hetzelfde model met een rammelende versnellingsbak. De dagwaarde zakt elk jaar, en zakt hard bij schade of een verlopen APK.

Verzekeraars gebruiken de dagwaarde onder meer bij het afhandelen van schade. Voor u als verkoper is het vooral een richtpunt: wat zou een koper betalen voor deze auto, in deze staat, op deze dag? Soortgelijke advertenties met hetzelfde bouwjaar en ongeveer dezelfde kilometerstand geven daar een redelijk beeld van.

Wat is de sloopwaarde?

De sloopwaarde is wat een auto nog oplevert als hij niet meer de weg op gaat. Die is opgebouwd uit het leeggewicht (oud ijzer), de katalysator, die per brandstof verschilt, en de onderdelen die nog bruikbaar zijn. Een complete auto levert meer op dan een uitgeklede. Rijdt of start hij nog, dan telt dat ook mee. Hoe die opbouw precies werkt, staat bij wat is mijn sloopauto waard.

Voor een complete personenauto voor de sloop geven wij een indicatie vanaf € 50, gratis opgehaald, vrijwaring geregeld. Bij een lange rit verwerken wij de rit in het bod; u betaalt nooit ophaalkosten. Zelf brengen levert iets meer op. Een bestelbus voor de sloop krijgt een indicatie vanaf € 100.

Wanneer loont verkopen aan een particulier of de handel?

Rijdt de auto, heeft hij APK en geen grote schade, dan ligt de dagwaarde bijna altijd boven de sloopwaarde. Dan loont het om hem als rijdende auto te verkopen. Aan een particulier haalt u vaak het meest, maar het kost tijd: foto's maken, advertentie plaatsen, kijkers ontvangen, proefritten en samen overschrijven. Let bij zo'n verkoop goed op het vrijwaringsbewijs, want tot de koper heeft overgeschreven blijft de auto op uw naam.

De handel betaalt meestal minder dan een particulier, maar neemt het werk uit handen. Voor een jonge auto, een rijdende auto zonder schade of een auto met een hoge nieuwprijs geldt bij ons: hij is waarschijnlijk meer waard dan de sloopwaarde, en wij doen u een persoonlijk bod. Elektrische auto's krijgen altijd een persoonlijk bod, omdat de accu zwaar meeweegt.

Wanneer is de sloop de logische keuze?

Zodra de reparatie meer kost dan de auto daarna nog waard is. Dat punt ligt sneller dan veel mensen denken: een nieuwe versnellingsbak, roest in de dorpels of schade aan de constructie kost al snel meer dan een oudere auto nog oplevert. Ook bij een APK-afkeur met zware gebreken, een WOK-melding na schade of een auto die al jaren stilstaat, wint de sloopwaarde het vaak.

Bij motorschade hangt het af van de rest van de auto. Is die verder goed, dan zijn de onderdelen nog wat waard en ligt het bod hoger dan de kale sloopwaarde. Lees meer bij auto met motorschade verkopen en kapotte auto verkopen.

Het grijze gebied: oud maar rijdend

Een auto van vijftien jaar die nog prima rijdt, is lastig. Voor de markt is hij weinig waard, voor de sloop te goed. In dat geval zijn de onderdelen het verschil: een populair model met een goede motor en versnellingsbak levert in de demontage meer op dan een zeldzaam type. Wij kijken naar de hele auto en doen u een bod dat daar rekening mee houdt. Kijk ook bij oude auto verkopen en schadeauto verkopen.

Waarom wij geen dagwaardetool beloven

Wij doen geen uitspraak over de dagwaarde van uw auto op de vrije markt. Dat kunnen wij niet eerlijk doen zonder de auto te kennen, en het is ook niet ons vak. Onze waardecheck geeft een indicatie van wat wij u bieden. Na een korte controle volgt binnen een werkdag het definitieve bod, en u zit nergens aan vast. Is uw auto waarschijnlijk meer waard dan de sloopwaarde, dan doen wij u een persoonlijk bod.